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　　“这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。”英国作家查尔斯·狄更斯《双城记》中的这句话，或是当下汽车行业的真实写照。行业内卷之下，裁员成了车企降本的常用方式。

　　11月初，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在《组织优化与两年优先事项》内部信中提到：“未来两年会是汽车行业变革期竞争最激烈的阶段，外部环境充满巨大的不确定性。”

　　为了在激烈的市场竞争中，能有一个更好的竞争状态，汽车举起了降本增效的旗子。在内部信中，李斌明确表示公司将减少10%左右的岗位，具体调整会在11月完成。

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　　而在早前，一份关于造车新势力高合汽车裁员的截图在互联网上流传，根据网传图片内容显示，高合汽车将开启20%的裁员，评论区更有甚者表示裁员比例达到50%。

　　对于上述裁员传闻，《中国经营报》记者求证高合汽车方面，但截至发稿暂未收到回复。不过，高合汽车方面对外回应称，所谓大规模裁员不存在，各类数据比例更是造谣信息。

　　不仅如此，高合汽车方面还表示：“近期公司业务结构调整，出现人员流动都是常规管理工作。同时，大量岗位正在持续招聘，各项业务都在正常推进。”

　　高合汽车由华人运通打造，自2021年首款产品批量交付以来，目前已推出了Hiphi X、Hiphi Z、Hiphi Y等多款车型，定价在30余万元～60余万元间不等，主攻高端汽车品牌赛道。

　　高合汽车创始人、董事长兼首席执行官丁磊此前曾表示，中国市场中50万元以上汽车产品保有量大概在120万辆，如果其中30%转化为电动汽车，接近40万辆，而50万元的价位现在也没几款车可以选择，这里面如果有10%的人买HiPhi X，月销就不止2000辆。

　　高合汽车的工厂位于江苏省盐城市。2019年华人运通与悦达集团、东风悦达起亚在产业化上达成战略合作后由东风悦达起亚一工厂改造而来，目前已引入世界级的先进制造装备，基于5G、云计算等信息化管理系统，能够让高合汽车实现生产制造全业务链数字化管理。同时，工厂内部实现了5G通讯系统全覆盖，工厂的产能为单班5万辆、双班10万辆。

　　记者注意到，在否认此番大规模的裁员之前，高合汽车也曾陷入舆论旋涡之中。2022年7月，高合汽车因为一份流出的《高合律师函》被曝出在宣传销售HiPhi X的过程中存在音箱系统、内饰和电池电量等方面存在虚假构成销售欺诈等情况。

　　彼时，高合汽车方面表示，《高合律师函》是律师代理委托人与高合汽车沟通与核实事实过程中形成的内部阶段性文本，被不恰当地传播到公众视野，高合汽车也未收到过《高合律师函》。

　　上述舆论事件后，高合汽车没有再公布销量。据了解，高合汽车在2021年交付首款产品，当年全年的累计销量达到4237辆。据终端销量数据，在2022年高合汽车全年累计销量达到4520辆，也没有超过5000辆，今年前三季度，高合汽车累计销量达到5559辆。

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　　今年8月，时任高合汽车品牌及传播总经理的徐斌表示，基于当下的舆论环境，高合汽车不再做销量排行榜，同时也未公开各车型的交付数据，仅透露了高合汽车整体的交付数据。“7月高合整体交付数量超过500台，HiPhi Y 7月底开启正式交付，8月产能爬坡，交付会加快。”

　　出现裁员传闻后，记者也实地探访了华人运通位于上海市闵行区浦江镇的运营中心。在上述运营中心，记者见到多辆高合品牌汽车频繁进出，整个运营中心都在正常的运转之中。一位不愿具名的高合汽车员工向记者表示，对公司裁员的事情并不了解，称“公司目前一切正常”。

　　虽然高合汽车裁员的传闻被公司予以否认，但与造车新势力行业的头部企业相比，高合汽车的声量并不高，旗下产品的“高举高打”战略，似乎也没给企业带来极佳的市场反馈。

　　10月中旬，高合汽车推出的HiPhi Z城市版5座和4座新车型官方指导价较去年上市的HiPhi 5座版和4座版两款车型定价均下调了10万元，分别降至51万元和53万元，而配置方面取消了可编程的智能大灯和转向灯头，电芯品牌也由宁德时代改为了“江苏时代”。

　　记者注意到，高合汽车官方微信也发布了10月最新销量数据，其旗下产品Hiphi Y在今年10月共交付1606台，创下新高，同时新增大定环比增长40%。据了解，Hiphi Y为今年高合汽车推出的最新上市车型，其售价在33.9万元至45.9万元之间，共有4个版本。而此前推出的HiPhi X和HiPhi Z车型售价在51万元～68万元之间，两者的定价差距不可谓不大。

　　江西新能源科技职业学院汽车技术研究院院长张翔告诉记者，下调价格是提高销量的一种非常有效的方式，下调价格后产品的性价比提高，竞争力增强。“除了降价外，高端的品牌，还要提高自己的知名度和创新性以及质量、安全性等，以获得市场的青睐。”

　　惠誉评级中国企业研究董事杨菁称：“按乘联会数据，总体来看今年30万元以上车型的零售市场份额是在上升的，消费升级的大趋势并没有改变。但在整体市场电动化的过程中，高端及豪华市场今年新能源车的渗透率明显上升，而其中插混的市场份额扩张更为明显。”

　　价格下探的同时，高合汽车也将视角聚焦到海外市场。今年的慕尼黑车展上，高合汽车高调亮相，并且在德国开启了首家海外体验中心。高合汽车方面表示，这标志着高合汽车全球战略迈出了重要一步，“代表着高合汽车致力于打造新能源汽车品牌的决心和信心”M体育官方网站。

　　除了竞逐欧洲市场，中东市场也是高合汽车海外出征的重要目的地。今年9月，沙特阿拉伯工业和矿产资源部部长曾到访华人运通位于上海的运营中心，并与丁磊进行会谈。

　　实际上，早在今年6月，在沙特阿拉伯举行的中阿合作论坛上，沙特阿拉伯投资部就与华人运通签署了一项价值210亿沙特里亚尔（约合400亿元人民币）的协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。在今年9月的会谈后，双方均表示，未来将继续在汽车、物联网、人工智能等领域持续加深交流合作。

　　艾瑞咨询相关报告指出，中东地区诸如沙特等国家仍是以进口我国的燃油车等传统能源乘用车为主，这主要取决于当地的经济水平、气候、能源矿藏储备以及对环保的政策和态度等。“不过沙特等国工业基础薄弱，近年来也有意向进行新能源转型。”

　　今年11月初，曾有消息称，沙特阿拉伯主权财富基金沙特公共投资基金（PIF）正在与高合汽车的母公司华人运通就合作事宜进行洽谈，计划投资至少2.5亿美元。此外，还有消息人士透露，华人运通希望从私人投资者那里筹集最多10亿美元，以促进公司的迅速发展。如果双方达成投资协议，PIF可能以30亿美元的估值购买华人运通的股份。目前，具体的合作条款仍在制定中，尚未做出最终决定，相关事宜有望在年内敲定。

　　与高合汽车一样，在国内汽车行业日益内卷的当下，都选择开源节流，“开源”方面包括进军海外市场等，“节流”指的则是企业的降本增效。高合之外，还有汽车等车企。

　　在发布的内部信中，蔚来明确将减少10%左右的岗位。李斌在信中直言：“过去两个月，公司进行了三十多场两年经营计划的分析讨论会，以确定每个业务未来两年的目标、关键成功要素与优先事项、行动计划、需要的资源等，识别组织优化、降本提效的机会。”

　　据悉，蔚来根据以上原则确定了业务的优先级，并制定了组织与业务优化的具体计划。上述具体计划包括：确保核心关键技术的长期投入，保持技术与产品的领先优势；确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争；确保3个品牌9款核心产品的如期上市；组织提效，合并重复建设的部门与岗位，变革低效的内部工作流程与分工，取消低效岗位；资源提效，推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入。

　　业内人士告诉记者，在当前的市场环境下，裁员等降本增效的方式可能会成为车企的常态。由于市场竞争激烈，企业需要不断优化自身的成本结构和资源配置，以提高自身的竞争力。裁员可以帮助企业节约人力成本，提高生产效率，从而在市场竞争中占据更有利的位置。

　　在张翔看来，目前中国汽车产业处于转型升级的阶段，汽车品牌太多，和欧美、日韩等市场相比，行业集中度较低。“随着行业竞争加剧、优胜劣汰，业绩较差的企业会被淘汰。”